Kyosho Turbo Optima 4WD 1:10 Kit *Legendary Series*

Kyosho Turbo Optima 4WD 1:10 Kit *Legendary Series* Encore plus compétitif, encore plus cool... Une reproduction de l'original, avec les dernières technologies ! L'apparition de l'Optima a été une véritable révolution sur la scène mondiale. Son digne successeur, la Turbo Optima, a été lancée en 1986 comme la machine la plus puissante de la série. En 1986, le Turbo Optima a établi de nouvelles normes : Des pneus de grand diamètre, des amortisseurs de grande capacité, des barres antiroulis avant et arrière et un moteur Le Mans 240S. etAgrave, l'époque, le Turbo Optima était capable d'accueillir des batteries de 8,4V. Aujourd'hui, en 2019, le Turbo Optima fait ses débuts en tant que 7e modèle de la série vintage. Les composants clés de la Turbo Optima ont été redessinés pour répondre aux exigences des conditions de course et des batteries d'entraeticirc,nement modernes, et partagent l'ADN de l'Optima et du Javelin. Le nouveau Turbo Optima n'est pas une simple reproduction de l'original. Elle comprend des pièces anodisées en or qui étaient des améliorations en option par rapport à l'original, des amortisseurs dorés avec réglage de la garde au sol du chetacirc,ssis et de nouveaux pneus blocs modernes. Tout en conservant son look original de 1986, la Turbo Optima 2019 permet d'équiper le véhicule des des dernières technologies électroniques. et#9679, Tout en reproduisant fidèlement la Turbo Optima originale, chaque composant a été conetccedil,u pour accepter les performances de la dernière génération de composants électroniques. et#9679, Transmission de la roue motrice par courroie crantée . La poulie de la chaeticirc,ne est également incluse dans le kit. L'achat d'une chaeticirc,ne en option peut donc modifier le système d'entraeticirc,nement. et#9679, etEacute,quipé d'une plaque radio FRP compatible avec les contretocirc,leurs de vitesse des grandes marques. et#9679, Trois réglages d'angle de pincement (0etdeg,, 1etdeg,, 2etdeg,) peuvent etecirc,tre utilisés en insérant des bagues en résine dans le support du moyeu arrière. et#9679, Les moyeux de roue hexagonaux en aluminium améliorés peuvent etecirc,tre solidement fixés à l'aide de vis de pression. et#9679, etEacute,quipé de pignons en métal. et#9679, Transmission entièrement montée sur roulements à billes (18 roulements). et#9679, Comprend un casque séparé et un corps en polycarbonate. et#9679, Les cales de batterie sont compatibles avec une variété de batteries modernes et fixées avec des attaches Velcro (sangle de batterie avec le logo KYOSHO) pour faciliter le retrait de la batterie. et#9679, Les vis à tetecirc,te hexagonale utilisées pour l'assemblage assurent un montage fiable. Caractéristiques techniques et#9632, Longueur 395mm et#9632, Largeur 244mm et#9632, Hauteur 120mm et#9632, Empattement 260mm et#9632, Voie avant 208mm et#9632, Voie arrière 208 mm et#9632, Poids 1 600 g (environ) et#9632, Pneus (Av/Arr) etphi,82ettimes,36mm et#9632, Moteur Classe 540 et#9632, Rapport de vitesse 9.24 : 1 Le kit contient et#9679, Un kit à assembler. et#9679, Des autocollants et#9679, Une clé à roue et#9679, Une clé à croix et#9679, Un outil pour amortisseur de chocs et#9679, Huile pour amortisseur de chocs et#9679, Graisse Nécessaire pour rouler et#9679, Ensemble radio 2 voies (contretocirc,leur de vitesse électronique et servo de direction). et#9679, Moteur de classe 540 (27T-20T recommandé). Moteurs et variateurs recommandésNo.37031 Moteur sans balais Le Mans 240S 19,5T, No.37051 ESC Le Mans 240S (60A/MAX 13,5 tours). No.37021 Le Mans Brushless motor 30T, No. 82245 KA060-91W ESC (60A/MAX 13.5 tours) et#9679, Batteries (batterie nickel-hydrogène 7,2V ou Li-Po 7,4V). et#9679, Chargeur de batterie et#9679, Peinture de carrosserie en Lexan. et#9679, Piles pour l'emtteur et#9679, OutilsNiveau requisDébutantType de propulsionElectriqueEchelle1/10Type de transmission4WDKit / MontéKitLongueur 395 (mm)Largeur 244 (mm)Hauteur 120 (mm)Empattement 260 (mm)Poids 1600 (g)